2015年10月20-21日·北京悠唐皇冠假日酒店
　　歷時7年，關(guān)注柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展
　　13屆會議，柴油機(jī)市場積累與沉淀
　　引領(lǐng)亞洲柴油機(jī)市場的綜合交流平臺
　　關(guān)鍵詞：柴油機(jī)峰會，2015柴油機(jī)，工程機(jī)械柴油機(jī)，農(nóng)用機(jī)械柴油機(jī)，高壓共軌、燃油經(jīng)濟(jì)性，都賽重型裝備
　　在需求不振和排放法規(guī)升級的雙重重壓下，2014年的柴油機(jī)市場再次跌入低谷。根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會《全國內(nèi)燃機(jī)銷售月報(bào)》顯示，2014年11月工程機(jī)械用、農(nóng)用機(jī)械用、船用柴油機(jī)全國銷量均出現(xiàn)下滑態(tài)勢。盡管如此，在中國一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利好政策的引導(dǎo)下，亞洲一直保持著全球柴油發(fā)動機(jī)買方市場的第一名。其中，中國、印度及日本占據(jù)著全球前五位最大柴油機(jī)買方市場中的三席。以中國市場為例，“僧多粥少”的市場行情中，玉柴、濰柴憑借其“多元化”發(fā)展思路拔得頭籌，引領(lǐng)國內(nèi)獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造企業(yè)。
　　也因此，2015年10月20-21日在北京舉辦的“2015亞洲柴油機(jī)峰會”將邀請上述國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)專家領(lǐng)導(dǎo)出席，解讀國內(nèi)柴油機(jī)發(fā)展所面臨的技術(shù)和創(chuàng)新難題。同時，本次峰會也將邀請亞洲各國相關(guān)政府官員、組織機(jī)構(gòu)代表，就中國、印度、日本等亞洲各國柴油機(jī)市場狀況、最新排放標(biāo)準(zhǔn)等問題給出答案。其中，綠色環(huán)保技術(shù)升級及燃油經(jīng)濟(jì)性改善技術(shù)（如排放后處理技術(shù)、燃油噴射系統(tǒng)（包括高壓共軌系統(tǒng)）、油電混合技術(shù)、車用尿素技術(shù)、潤滑技術(shù)及燃油添加劑等）作為現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)的核心，將成為本次會議解讀和討論重點(diǎn)。而運(yùn)用于柴油機(jī)生產(chǎn)過程中的金屬切割工具、柔性加工系統(tǒng)（FMS）和新型材料等部分也會得到充分展現(xiàn)。
　　此外，從整機(jī)匹配優(yōu)化和輕量化的市場趨勢出發(fā)，本次峰會將大量邀請國際知名整機(jī)商，發(fā)動機(jī)制造商、原材料及服務(wù)供應(yīng)商于一堂，共享柴油機(jī)創(chuàng)新視角和前沿技術(shù)，整合全產(chǎn)業(yè)鏈探討行業(yè)發(fā)展大計(jì)。
　　都賽重型機(jī)械（非公路用車及商用車國際峰會等）系列會議自2008年以來已成功舉辦7年。七年--十三屆會議，OEM全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展經(jīng)驗(yàn)累積，讓都賽對柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的探索日趨深化，也因此得到了中國環(huán)保部、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會、印度汽車研究協(xié)會、泰國汽車研究院等政府、行業(yè)協(xié)會的鼎力支持。相信本次峰會將一如既往為參會代表提供最具實(shí)用價值的解決方案。