記者觀察

　　行動才是降低損失的唯一法寶

　　大限將至，農(nóng)機行業(yè)還真的沒有準(zhǔn)備好。

　　10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，截至目前，盡管有多款農(nóng)用柴油機達到了環(huán)保部規(guī)定的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，但這些產(chǎn)品還幾乎沒有與主機做匹配性試驗，并沒有得到實踐的檢驗，大批量生產(chǎn)的可能性幾乎為零，那么等待柴油機生產(chǎn)企業(yè)的，只能是停產(chǎn)？

　　明年4月1日前能否消化掉現(xiàn)有的庫存已經(jīng)是個大大的問號，對主機生產(chǎn)企業(yè)來說，今年10月1日起，如果不生產(chǎn)配備國二柴油機的產(chǎn)品，也只能停產(chǎn)？

　　經(jīng)銷商的困難也如出一轍，他們能做的也好像只有坐以待斃。

　　嚴峻的形勢讓現(xiàn)在的農(nóng)機行業(yè)愁云慘淡，國二升國三像一塊巨石壓在他們心口。

　　或許，只有行動才能改變現(xiàn)狀，才是降低損失的唯一法寶。

　　據(jù)中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會透露，自年初以來，行業(yè)骨干企業(yè)與協(xié)會就開始關(guān)注并研究這一問題，發(fā)現(xiàn)存在很多困難后，他們及時地向國家相關(guān)部委反映行業(yè)現(xiàn)狀。農(nóng)機是為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)的，更是保障國家糧食安全的重要裝備支撐；旺盛的農(nóng)機市場需求在國家經(jīng)濟下行壓力這么大的情況下是個亮點，需要國家支持；中國制造2025從國家糧食安全的角度將農(nóng)業(yè)機械裝備列入十大重點扶持產(chǎn)業(yè)，也說明國家對農(nóng)機化工作的重視。這種大的背景是骨干企業(yè)和行業(yè)協(xié)會堅定必須讓領(lǐng)導(dǎo)了解農(nóng)機行業(yè)即將面臨困局的決心的原因。

　　當(dāng)然，理想很美好，現(xiàn)實卻很骨感。農(nóng)機行業(yè)也不是認識不到環(huán)保的重要性，更明白產(chǎn)業(yè)升級的緊迫性，只是因為這個行業(yè)的生產(chǎn)銷售有其特殊性，即生產(chǎn)周期長，銷售時間短，季節(jié)性非常強，特別是由于國家購機補貼這項利國利民的政策每年具體操作的時間相對較晚，使農(nóng)機企業(yè)很難在明年4月1日前既生產(chǎn)出成熟的配套國三柴油機的產(chǎn)品，也很難消化掉現(xiàn)在的國二庫存。當(dāng)然，造成目前窘?jīng)r的原因與企業(yè)之前重視不夠有關(guān)，但也與政策出臺與實施之間的緩沖相對較短有關(guān)。盡管企業(yè)積極應(yīng)對，但任何一款新產(chǎn)品的研發(fā)都需要時間，而這個時間對農(nóng)機產(chǎn)品來說，更為重要，因為中國地域廣闊，各地地形和氣候條件不同，產(chǎn)品不經(jīng)過足夠的試驗，很難保證其可靠性。

　　產(chǎn)品升級也意味著制造、使用及維護成本的上升，對農(nóng)機企業(yè)來說，研發(fā)出符合國家規(guī)定的成熟的產(chǎn)品僅僅是第一步，引導(dǎo)農(nóng)民消費才是最終目標(biāo)。而國二升國三導(dǎo)致的成本上升最終都會傳導(dǎo)到消費者身上，這對本就弱勢的農(nóng)機消費者來說，可謂雪上加霜。

　　但無論從產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)品與國際化接軌，還是環(huán)境倒逼，國二升國三是大勢所趨，既有重要的現(xiàn)實意義，更具長遠的戰(zhàn)略意義。作為企業(yè)，在積極爭取國家政策的同時，應(yīng)該放棄不必要的幻想，積極行動起來，柴油機企業(yè)與主機企業(yè)抓緊共同進行產(chǎn)品匹配性試驗，經(jīng)銷商要積極配合柴油機和主機企業(yè)，提前培育市場，為即將到來的國三產(chǎn)品大批量投放市場造勢。

　　而相關(guān)政府部門也應(yīng)行動起來，立足農(nóng)機行業(yè)現(xiàn)實，在充分了解農(nóng)機行業(yè)的特殊性以及生產(chǎn)銷售季節(jié)性的基礎(chǔ)上，從保障國家糧食安全的大局出發(fā)，在順應(yīng)國家環(huán)保形勢的同時，智慧地、妥善地解決當(dāng)前農(nóng)機行業(yè)面臨的發(fā)展難題。

眾人拾柴，火焰才高。

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